长城汽车 5 月的销量数据重，有一处让东说念主或然的亮色——欧拉品牌。

欧拉 5 月销量 6018 辆，同比大涨 206.88%，增速在长城各品牌中遥遥最初。在哈弗、坦克、长城皮卡皆出现下滑的这个月，只须魏牌和欧拉守住了增长，而欧拉的反弹尤其高出。1 至 5 月，欧拉累计销量 15583 辆，同比增长 46.66%。

要是将时分拉回到年头，彼时欧拉的处境并不讲理。

2025 年全年，长城累计销量 132.37 万辆，各大品牌基本皆在增长，只须欧拉跌了 23.68%，全年销量缩到 4.83 万辆。那时不少东说念主认为，欧拉可能就这么逐渐被旯旮化了。

参加 2026 年，情况一度更糟。1 月欧拉只卖了 2057 辆，同比下落 6.2%，依旧是集团里独一下滑的品牌。2 月更是跌到 1263 辆，险些到了冰点。

蜕变出咫尺 3 月。

2026 年 3 月 12 日，欧拉 5 在泰国曼谷完成各人首发。它基于长城全新的"归元"平台打造，这个平台最大的脾气，是不错同期救济纯电、混动和燃油等多种能源方法。关于一个正本坚握"纯电到底"的小车品牌来说，这一步迈得不算容易，但过后看，亦然特殊求实的一步。

4 月 25 日，欧拉 5 混动版和燃油版在北京国际车展负责上市。5 月，三个能源版块一齐发力，欧拉品牌销量从年头的 2000 辆级别，一齐上涨到 6018 辆。

与其说是阛阓偏疼，不如说是欧拉终于找到了更面对用户的方式。

2026 年的新能源阛阓，如故莫得前两年那么火热了。前 4 个月新能源乘用车举座销量同比下滑跨越 10%，尤其是 10 万元以下的袖珍电车，跌幅接近一半。

欧拉 5 作念了三件比较实在的事。

第一，把采选权交还给用户。纯电版留给城市通勤和计谋需求，燃油版去隐敝那些充电还不便捷的方位，混动版则用实测百公里 3.74 升的油耗，同期兼顾了资本和便利。三种能源，对应三种不同的糊口场景。而归元平台将整车结构拆解为 49 个中枢模块与 329 个共用组件，零部件通用率跨越 70%，让长城能够以相对低的资本同期建树三个版块。

第二，订价比较求实。欧拉 5 燃油版提议零卖价 7.98 万元起，上市首发时代限时换新价低至 6.98 万元起；混动版提议零卖价 8.98 万元起，限时换新价 7.98 万元起；纯电版引导价落在 9.98 万至 13.38 万元区间。在购置税减半、电板加价的配景下，这个价钱卡住了许多家庭买车时最明锐的阿谁区间。

安全莫得妥洽。欧拉 5 全系罗致笼式车身结构和五重电板安全驻扎系统。长城汽车董事长魏建军在先容归元平台时强调，"生命第一，安全至上"是平台的核姿首念。关于一台小车来说，这极少挺艰辛的。

按照欧拉品牌总司理吕文斌的贪图，2026 年将是欧拉的居品大年，欧拉将保握每月一款新车的投放节律，依托归元平台，握续推出纯电、混动、燃油多种能源版块的居品，同期拓展两厢、三厢、SUV 等多种车体态态，2026世界杯官方指定中国区认证平台完善居品矩阵。

从咫尺贯通的贪图来看，欧拉 5 仅仅一个滥觞。吕文斌明确默示，欧拉 5 眷属将涵盖 A 级 SUV、A 级三厢 / 两厢轿车、A+ 级 SUV、A0 级轿跑等多个细分品类，提供燃油、纯电、混动等多种能源方法。

这意味着，欧拉正在从一个"小车品牌"向"隐敝多个细分品类的品牌"转型。归元平台为这种彭胀提供了时候底座——平台兼容五大能源方法，隐敝轿车、SUV、越野 SUV、皮卡、MPV、跑车等 7 大品类，瞻望将推出 50 余款各人车型。这套平台的 70% 零部件通用率，让多能源、多品类的居品布局在资本和成果上成为可能。

与此同期，欧拉也在对现存车型进行升级。吕文斌明确含糊了经典车型退出阛阓的臆想。"好猫、芭蕾猫等经典车型，依然相等受迎接，比如芭蕾猫在上海的销量很高，大街上遍地可见。"他默示，这些车型不会停产，欧拉会握续对其进行迭代升级，部分车型还会进行能源升级，维系经典用户群体，同期引诱新的用户。此外，2026 年欧拉品牌还将对旗下在售车型芭蕾猫、闪电猫进行智能化升级。

在品牌架构层面，欧拉与沙龙已完成整合，沙龙旗下车型机甲龙已入驻欧拉社区。通过双品牌的深度协同，长城但愿在纯电界限隐敝更无缺的价钱区间，从欧拉主打的主流阛阓延长到沙龙贪图的高端豪华阛阓。

欧拉的另一个伏击战场在国外。

咫尺，欧拉 5 已运转向巴西、欧洲发运，近期将持续在这些阛阓上市。长城汽车贪图 2026 年在泰国阛阓已毕 40% 的销量增长，并为此追加 100 亿泰铢投资，欧拉 5 恰是已毕这一想法的错误车型。

按照贪图，以泰国为滥觞，欧拉将进一步拓展欧洲、大洋洲、中东、拉丁好意思洲、非洲等阛阓。在长城汽车举座的国外布局中，出海程度正在加速，欧拉如故成为继哈弗之后的伏击增量起首。

更值得寄望的是，欧拉对国外阛阓的聚首不再停留在"出口居品"的层面。品牌定位已从"更爱女东说念主的新能源汽车"转向"各人前锋宏构汽车品牌"，疏通想法升级为"活出明后"。面向各人年青用户，用更灵通的居品逻辑，去适配不同阛阓的委果需求。

诚然，寂静下来看，这个 206.88% 的同比增速，一部分亦然因为客岁同期的基数确乎很低（1961 辆）。6018 辆的月销量，比较 2021 年欧拉品牌也曾月销过万的高点，还有距离。

另外，咫尺的增长主要靠欧拉 5 一款新车撑着。以本年前 4 个月的零卖数据为例，欧拉 5 纯电版卖出 4464 辆，好猫卖了 2629 辆，而芭蕾猫仅卖出 4 辆。单靠一款车型拉动的复苏，抗风险材干还需要时分测验。但欧拉显然如故结实到了这极少，其密集的居品贪图和矩阵彭胀，恰是对这种风险的主动搪塞。

但不论若何说2026世界杯官方指定中国区认证平台，欧拉如故走出了最冷的冬天。在长城举座销量还不太生动的这个 5 月，欧拉用一次仁爱的反弹，讲明注解了我方依然有被用户需要的价值。这梗概即是这份月度收获单里，最让东说念主沸腾的一笔了。